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Pour obtenir les meilleures performances du roulement SNR, il convient de l' employer en suivant les prescriptions générales du présent catalogue, en. Plaquette, magazine, catalogue produit, document technique, vidéo, notre centre de Pour télécharger, faites un clic droit avec votre souris et enregistrez. Recherchez dans les catalogues et brochures techniques de la société NTN- SNR sur ROULEMENTS À ROTULE SUR ROULEAUX ÉTANCHES. 6 Pages.

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Entrez dans lUnivers SNR. Depuis prs dun sicle, SNR concentre son activit de conception, dve- loppement et fabrication de roulements, dans des secteurs o cette pice, souvent invisible, joue un rle fondamental et parfois vital. Aujourdhui prsent sur les 5 continents, lpanouissement mondial de SNR a t rendu possible grce des valeurs essentielles qui font la force de lentreprise : souci permanent dinnover, exprience de ses quipes et prsence auprs de ses clients. Cette innovation, qui a constitu et constituera encore un axe majeur sur lequel SNR va sappuyer, saffirme aujourdhui travers une politique engage en recherche fondamentale et applique ; fort de succs sur des programmes majeurs dans tous les secteurs de laronautique, le ferroviaire, lautomobile Roulement ASB et lindustrie, cette politique sefforce de rpondre aux attentes de plus en plus exigeantes de ses clients. Complmentaire et indispensable au bon rayonnement de lentreprise, le professionnalisme de ses quipes, leur expertise dans la dure apportent exprience et crdibilit, des valeurs sur lesquelles ses clients peuvent compter. Reconnue comme une entreprise taille humaine, SNR a toujours privilgi avec ses clients et partenaires des relations de confiance et de proximit fondes sur le respect.

Consultez l'intégralité du catalogue Documentation générale de la société L' expertise d'un fabricant, la dimension d'un leader NTN-SNR Roulements. la documentation Catalogue Gamme Industrie NTN-SNR de NTN-SNR sur le site la dimension d'un leader NTN-SNR ROULEMENTS, appartenant au 3ème . mises à jour de ce catalogue, Principes de sélection et d'application des roulements. Une approche systémique de la sélection des roulements. NTN SNR ROULEMENT: CATALOGUE Leader mondial du Roulement: * Roulements à billes * Roulements à rouleaux coniques * Roulements à rouleaux . 14 déc. NTN-SNR propose dès maintenant sur le marché de la Rechange Indépendante la nouvelle édition de son catalogue roue. Totalement dédié aux roulements et kits de roue, ce catalogue de pages Télécharger.

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Conçus en priorité pour supporter des charges [ Veuillez noter que ce formulaire d'identification n'est à remplir qu'une seule fois. Merci, votre demande a été transmise à la société. Moteurs, moto-réducteurs, variateurs. Transmission mécanique. Guidage, positionnement, roulement. Composants électriques, câbles. Automates, régulateurs, robotique. Informatique industrielle. Capteur, Codeur, Mesure, Instrumentation.

Pompes, compresseurs. Composants hydrauliques. Composants pneumatiques.

Snr General Catalogue

Filtration, lubrification, étanchéité. Equipements pour machines outils. Sécurité machine. Profilé, câble, chaîne, tube, crochet.

Pour viter toute usure de la porte, ce dplacement doit tre empch par un ajus- tement appropri. Pour l'autre bague, on choisira un ajustement permettant un dplacement axial sur la porte rglage, dilatation. Bague intrieure Bague extrieure Ecart par rapport l'alsage nominal Ecart par rapport au diamtre nominal. Alsage Tous roulements Roulements Diamtre Tous roulements Roulements sauf roulements rouleaux extrieur sauf roulements rouleaux rouleaux coniques rouleaux coniques coniques coniques d dmp m dmp m D Dmp m Dmp m.

Les arbres sont gnralement usins dans des tolrances de qualit 6 ou parfois 5. Les logements, plus difficiles usiner, le sont gnralement dans des tolrances de qualit 7 ou parfois 6. Dans certains cas, dans l'intervalle de tolrance choisi, les dfauts de forme et de conicit ne sont pas acceptables car nuisibles au bon fonctionnement du roulement. Il y a lieu de retenir pour eux un intervalle de tolrance plus rduit. Des choix diffrents peuvent tre faits pour tenir compte des divers facteurs de construction et de fonctionnement : par exemple dans un montage soumis des vibrations et des chocs, il est ncessaire d'envisager des ajustements plus serrs.

Par ailleurs, la nature du montage et la procdure de mise en place peuvent exiger des ajuste- ments diffrents. Par exemple, dans les logements en alliage lger, on adopte gnralement un ajustement plus serr que ceux dfinis normalement, afin de compenser la dilatation diffrentielle.

Exemple pour un roulement billes SNR 25x62x Tolrance en m. Ces tableaux concernent tous les types de roulements, sauf les roulements rouleaux coniques.

Pour ceux-ci, utiliser la mme procdure de calcul partir de leurs tolrances spcifiques. La valeur des ajustements probables est calcule en supposant que la distribution statistique des cotes lintrieur des tolrances suit une loi normale loi de Gauss 3. Tolrances des roulements et ajustements : valeurs en microns m 4. Ajustements les plus courants.

Porte de dmontage. La liste des Roulements Standards fixe Roulement les diamtres d'paulement d'arbre et de logement D1 et d3 Porte de dmontage les congs de raccordement des paulements r1 Bague r intrieure r1 d3 Arbre.

Si, pour des raisons de construction, les dimensions de Entretoise porte sur l'paulement ne peuvent pas tre respec- Roulement tes, prvoir une entretoise intermdiaire entre la bague du roulement et cet paulement. Les congs de raccordement des paulements avec la porte des bagues doivent tre infrieurs l'arrondi de la bague correspondante. Leurs valeurs sont indiques dans le chapitre correspondant chaque famille.

Cong suprieur l'arrondi du roulement Lorsqu'un arbre est soumis des fortes contraintes de Entretoise Roulement flexion, il est ncessaire de donner l'paulement un cong suprieur celui du roulement.

Dans ce cas, on place une entretoise chanfreine entre l'paulement de l'arbre et la bague du roulement pour donner celle-ci une surface d'appui suffisante. Suppression du cong Roulement Si le profil et la rsistance de l'arbre n'ont pas d'exi- gences particulires, il est possible de raliser une gorge de dgagement de meule qui facilite la rectifica- tion des portes et assure dans tous les cas le meilleur Arbre contact entre la bague et l'paulement.

Voir page Si le montage ne permet pas une porte de dmontage suffisante, on peut raliser des encoches dans l'paulement, ou placer une rondelle entre cet paulement et la bague int- rieure du roulement.

Ra2 30 Ra1 porte d1. Le jeu radial rsiduel est le jeu radial du roulement aprs montage ou en fonctionnement. Il dpend du jeu radial interne, des ajustements, de la temprature et des dformations.

Pour le calcul du jeu rsiduel, on donne au jeu une valeur algbrique. Lorsque cette valeur est positive il y a jeu mcanique, lorsqu'elle est ngative il y a prcharge. Le jeu rsiduel de fonctionnement du roulement influe directement sur sa dure de vie et sur ses performances gnrales prcision de rotation, bruit. Il est donc ncessaire de le dter- miner de la manire la plus prcise possible. Lorsqu'on fait un montage serr de deux pices, chacune prsente une variation de diamtre aprs montage.

Le taux de rpercussion se calcule selon les formules usuelles de la rsistance des matriaux qui font intervenir les cotes des sections des pices en prsence, leur module d'lasticit et leur coefficient de Poisson respectifs. Nous proposons les taux de rpercussion approximatifs suivants pour les cas les plus courants :.

Logement acier ou fonte te 0,7 te 0,5 Bague extrieure Logement alliage lger. Jeu radial des roulements contact radial suite. Si - te. Roulement - alsage 25 mm - diamtre extrieur 62 mm Arbre plein en acier : tolrance k5 Logement en fonte : tolrance N6. Valeur moyenne Si Valeur moyenne Si thorique et probable ,5 thorique et probable Le tableau des jeux initiaux pour ce type de roulements page montre qu'un jeu catgorie 4 est ncessaire 23 41 m : valeur moyenne 32 m pour avoir un jeu rsiduel correct aprs montage du roulement :.

L'exemple page prcdente montre que des ajustements serrs sur arbre et logement nces- sitent un roulement jeu augment. Ajustement bague intrieure Ajustement bague intrieure n n. Roulements billes Roulements rouleaux. Le jeu rsiduel en fonctionnement est gal au jeu rsiduel aprs montage sauf si la tempra- ture de fonctionnement provoque des dilatations diffrentes entre arbre et logement.

Cette variation de diamtre augmente le jeu de la bague extrieure du roulement dans son logement et peut provoquer sa rotation. Il faut compenser cette dilatation diffrentielle par un ajustement plus serr et utiliser un roulement jeu augment. Cette valeur est trop leve pour assurer la bonne tenue du roulement dans le logement. On choisit alors une tolrance de logement P7 qui, avec un serrage de 30 m compense l'effet de la dilatation diffrentielle 80C.

Au montage, le serrage P7 de la bague extrieure va entraner une rduction du jeu radial du roulement te. Si on utilise un arbre de tolrance k6 soit un serrage moyen de 13,5 m de la bague intrieure sur l'arbre, la rduction du jeu radial due au montage de la ti. L'arbre et le logement sont en acier, mais la temprature de l'arbre est plus leve que celle du logement.

Exemple Un roulement 25 x 62 a un jeu rsiduel aprs montage 20C Jrm de 10 m. En fonctionnement : la temprature de l'arbre et de la bague intrieure est 70C la temprature du logement et de la bague extrieure est 50C. La prcharge est un effort axial permanent appliqu aux roulements lors du montage.

Elle est obtenue par enfoncement de la bague intrieure par rapport la bague extrieure de chaque roulement partir de la position de rfrence. Une courbe donne la valeur du dplacement relatif des deux bagues en fonction de la charge axiale. Pour les montages exigeant une grande prci- sion de guidage broche de machine-outil, T pignons coniques, systmes oscillants Principe de mesure. A Lorsqu'une charge axiale extrieure A est P applique au montage, chaque roulement M2 suit sa courbe d'enfoncement.

Un des deux Fa2 roulements subit un enfoncement suppl- 0 Enfoncement mentaire da qui diminue d'autant l'enfonce- d1 da axial ment du roulement oppos.

Si A dpasse la valeur Fd charge axiale de dcollement , le roulement oppos prend un jeu en fonctionnement. Remarques : Le diagramme des courbes d'enfoncement associes est modifi par les charges radiales ventuelles appliques aux roulements. Toute prcharge influant sur les charges rsultantes appliques aux roulements, il est nces- saire de calculer les performances de ces derniers en fonction de la valeur de prcharge.

Pour ces calculs qui font intervenir les caractristiques de rigidit des roulements, consulter SNR. Un montage prcharg a un couple de frottement suprieur un montage avec jeu.

Il est donc ncessaire d'tudier sa lubrification avec le plus grand soin. Le rglage permet de donner un montage la valeur du jeu axial ou de la prcharge prala- blement dtermine.

Cette opration se fait en faisant coulisser une bague intrieure ou extrieure de l'un des deux roulements du montage. Celle-ci doit donc tre monte sur sa porte avec un ajustement libre. Si le montage doit avoir un jeu axial ja, on Contrle du jeu axial contrle celui-ci au moyen d'un comparateur. Cette op- ration se fait gnralement par l'crou d'arbre ou par modification de l'paisseur des cales de rglage dans le logement. La tolrance admise sur un rglage prcharg est serre de l'ordre de la moiti de celle admise pour le jeu axial.

Le jeu ou prcharge axial d'un arbre mont sur deux roulements contact angulaire billes ou rouleaux coniques peut tre modifi par la temprature de fonctionnement. La modification totale du jeu axial du montage est la somme algbrique de ces deux variations. Dans un montage en O cas de la figure , les deux variations sont de sens opposs et peuvent se compenser.

A l'inverse, dans un montage en X, ces deux variations vont dans le mme sens. Ces calculs permettent de dfinir le jeu initial de faon obtenir en fonctionnement les valeurs de jeu souhaites. La reprsentation graphique ci-aprs montre la variation du jeu axial du montage en fonction de la temprature de fonctionnement dans les deux cas de montage en X et en O. Ja Ja Variation du jeu axial en mm Variation du jeu axial en mm. Lubrification la graisse Caractristiques des graisses Mise en uvre Choix de la graisse Quantit La lubrification est un lment essentiel pour le bon fonctionnement du roulement.

De plus, le lubrifiant assure une protection s1 s2 contre l'oxydation et la pollution extrieure et, dans le cas de l'huile, un refroidissement. La dure de vie du roulement est directement lie l'efficacit du film d'huile qui dpend : de la nature du lubrifiant et donc de ses capacits tenir en temprature, vitesse Lubrification lhuile Lubrification la graisse Bonne pntration dans le roulement Propret du mcanisme Bonne stabilit physico-chimique Etanchit plus facile raliser Refroidissement Barrire de protection Avantages Contrle ais du lubrifiant : tat et niveaux Simplicit des montages Facilit de manipulation Rduction ou suppression du graissage d'appoint Possibilits d'utiliser des roulements pr-graisss.

Etanchit ncessaire du montage Coefficient de frottement plus lev que l'huile En cas d'arrt prolong, mauvaise protection Evacuation thermique plus faible contre l'oxydation et l'humidit Le remplacement si ncessaire requiert le dmontage Inconvnients Retard au dmarrage lorsqu'une mise en du roulement et son lavage circulation autonome pralable la rotation Pas de possibilit de vrifier un niveau de graisse est ncessaire donc ncessit d'une retenue de graisse fiable ou bien d'un apport priodique pour compenser les fuites, la pollution ou le vieillissement.

Une graisse est un produit de consistance semi-fluide solide, obtenu par dispersion d'un agent paississant savon dans un liquide lubrifiant huile minrale ou synthtique. Pour apporter certaines proprits particulires, des produits d'addition peuvent tre inclus. L'utilisation croissante de roulements lubrifis la graisse, associe au dveloppement du concept de graissage vie, fait de la graisse un composant part entire du roulement.

La dure de vie du roulement, son comportement dans des environnements divers, sont large- ment conditionns par les proprits de la graisse utilise.

Densit : de l'ordre de 0,9. Point de goutte : temprature laquelle tombe la 1re goutte d'une graisse liqufie par chauf- fage d'un chantillon. La temprature maxi- male d'utilisation de la graisse est toujours trs infrieure au point de goutte.

Caractristiques fonctionnelles Les conditions de travail imposes au lubrifiant laminage, malaxage ncessitent des graisses spciales pour roulements qui ne peuvent pas tre slectionnes uniquement partir de leurs caractristiques physico-chimiques. Le Centre de Recherche et d'Essais SNR procde en permanence des essais d'homologation sur roulements qui nous permettent de conseiller la graisse la mieux adapte l'application.

Le cahier des charges d'homologation porte sur les critres de base suivants :. Ces critres sont susceptibles d'tre complts en fonction du rsultat recherch par le client. Les roulements tanches et protgs sont garnis de graisse par construction.

Pour les autres, la mise en place de la graisse doit tre faite avec beaucoup de soin pour ne pas pnaliser les performances du roulement. La propret est essentielle Tout corps tranger se trouvant dans la graisse peut amener une destruction prmature du roulement. Bien nettoyer l'environnement du roulement Protger les rcipients de graisse de la pollution L'utilisation du tube ou de la cartouche de graisse est une garantie de propret.

La graisse doit tre dpose le plus prs possible des parties actives du roulement pistes et corps roulants Faire pntrer la graisse entre la cage et la piste de la bague intrieure notamment pour les roulements contact oblique et les roulements rotule. Pour chaque palier noter la date des lubrifications faites et faire, le type et le poids de graisse Paliers et roulements avec dispositif de graissage Nettoyer la tte du graisseur Eliminer toutes les impurets Vrifier et nettoyer le bec de la pompe graisse Introduire la graisse Veiller particulirement vrifier la quantit introduite Eliminer la graisse usage tous les 4 ou 5 apports Lorsque les intervalles de relubrification sont courts, prvoir un dispositif pour l'vacuation de la graisse usage.

Paliers et roulements sans dispositif de graissage Nettoyer soigneusement le palier avant l'ouverture Enlever la graisse usage avec une spatule non mtallique Introduire la graisse entre les corps roulants, des deux cts Graisser les chicanes et les joints.

Le choix de la graisse repose sur la connaissance des conditions de fonctionnement qui doivent tre dfinies de la manire la plus prcise possible: temprature, vitesse, charge, ambiance, vibrations, contraintes spcifiques l'application. Faire le choix de la graisse utiliser en liaison avec votre interlocuteur SNR. Le tableau page suivante permet une premire orientation.

La viscosit de l'huile de base est trs importante pour l'efficacit de la lubrification. Le diagramme page 78 permet de vrifier l'efficacit de la lubrification pour votre application. La plupart des graisses d'usage gnral sont miscibles entre elles. Cependant, pour obtenir le meilleur rsultat, viter le mlange interdit pour certaines graisses d'usage particulier. Pour les roulements tanches et protgs, SNR peut livrer le roulement prlubrifi avec une graisse adapte l'application sous rserve de quantits minimales.

G : Quantit de graisse en gramme ou cm3 D : Diamtre extrieur du roulement en mm B : Largeur du roulement en mm. Un roulement tournant trs faible vitesse tolre un plein remplissage, ce qui est favorable sa protection en ambiance trs pollue galets de manutention. Il est trs important que cette quantit soit maintenue dans le roulement ; vrifier que les pices adjacentes joints dflecteurs sont capables de limiter le transfert de graisse.

On vrifie que la quantit de graisse est convenable lorsque la temprature du roulement se stabilise un niveau suprieur de 10 30C celui de la temprature ambiante, aprs un rgime transitoire infrieur une heure durant lequel la temprature passe par une pointe plus leve. Roulement billes. Roulement rouleaux cylindriques. Roulement rouleaux coniques. Roulement rotule sur rouleaux. Vitesse dutilisation Vitesse limite.

Correction de la frquence de regraissage La frquence de base Fb doit tre corrige par les coefficients issus du tableau ci-dessous, en fonction des conditions de fonctionnement particulires du mcanisme, selon la relation :.

Coefficient Conditions Niveau Valeur du coefficient Environnement - poussire - moyen 0,8 Te - humidit - fort 0,5 - condensation - trs fort 0,3 Application - avec chocs - moyen 0,8 Ta - avec vibrations - fort 0,5 - avec arbre vertical - trs fort 0,3 75C 0,8 avec 75 85C avec graisse 0,5 0,8 graisse Tt Tempratures 85 C 0,3 standard 0,5 haute C 0,3 temprature.

Poids de graisse Le tableau, ci-dessous, permet de dterminer le coefficient c appliquer, en fonction de la frquence corrige en heures, pour obtenir le poids de graisse renouveler par la relation. Te Te.. Ta Ta.. Type d'huile Principaux types d'huiles utiliss pour la lubrification des roulements. Viscosit Le choix de la viscosit de l'huile est trs important pour l'efficacit de la lubrification. Il peut tre fait l'aide du diagramme page On peut noter avec ce diagramme que la dure de vie crot avec la viscosit du lubrifiant.

Ce gain est cependant rduit car un lubrifiant plus visqueux lve la temprature de fonctionne- ment du roulement. Additifs Les additifs les plus utiliss sont les Extrmes Pressions, anti-usure et anti-corrosion. Le choix d'un additif se fait avec beaucoup d'attention. Il est ncessaire de s'assurer auprs du fabri- cant du lubrifiant de son influence sur le comportement du roulement.

catalogue snr roulement pdf

Anti-usure Rduit l'usure des surfaces mtalliques par formation d'une couche de surface protectrice. Lubrifiants spciaux Dans certains montages, le roulement peut tre lubrifi par le liquide vhicul dans le montage huile hydraulique, gazole. Dans ce cas et pour tous les problmes de lubrification voqus ici, consulter SNR. Bain d'huile Utilis dans les mcanismes ferms et tanches. Niveau d'huile au niveau des corps roulants infrieurs des roulements les plus bas. Vitesse modre, la dissipation de chaleur tant limite.

Des gouttires peuvent diriger l'huile vers le roulement. Circulation d'huile Une pompe assure un dbit constant, une rserve permet d'attendre l'amorage au dmarrage. L'huile peut tre filtre et refroidie dans un changeur pour obtenir de meilleures performances. La circulation d'huile peut parfois tre intermittente. Brouillard d'huile C'est aussi un mode de lubrification huile perdue faible consommation. Le brouillard d'huile sous pres- sion atteint toutes les parties du roulement, interdit l'en- tre de corps trangers et assure le refroidissement.

Utilis pour les roulements de prcision tournant grande vitesse. Consulter le catalogue SNR, roulements haute prci- sion pour broche de machine-outil. Il est donc vivement conseill de huiler les roulements neufs aprs montage.

Le diagramme ci-dessous donne un ordre de grandeur dun dbit minimal de scurit dans des conditions normales dutilisation des roulements.

Dmontage des roulements Dmontage avec extracteurs ou la presse Dmontage des roulements alsage conique Propret La propret doit tre la proccupation permanente de l'oprateur. Toute pntration de corps tranger entrane une dtrioration rapide du roulement.

Protger le roulement de la pollution s'il doit tre stock en atelier avant montage. Prcautions de montage pour les tanchits Lubrifier les portes des joints au moment du montage.

Un cordon de graisse dpos au niveau de la lvre du joint et du passage de l'arbre contribue renforcer l'efficacit du joint et limite les risques de dtriorations.

Vrifier l'identification du roulement en fonction des plans, spcifications, procdures Vrifier que les dimensions et l'exactitude de formes et positions des portes de roulements correspondent aux plans et spcifications SNR Prparer tout le matriel, les pices, les outillages ncessaires avant de commencer la mise en place. S'assurer de leur propret Nettoyer soigneusement et vrifier toutes les pices et organes dans l'environnement du roulement Sortir le roulement de son emballage au dernier moment, dans une zone de travail parfaite- ment propre Ne jamais le laver sauf cas exceptionnel spcifi Le roulement est en effet protg de l'oxydation par un lger film d'huile compatible avec tous les lubrifiants Raliser le montage du roulement suivant la mthode choisie Lubrifier avec une graisse spciale pour roulements suivant les instructions donnes Aprs montage et avant mise en route dfinitive, faire une vrification en fonctionnement, de manire dtecter les anomalies ventuelles bruit, vibrations, temprature, jeu anormal.

Cas des carters comportant une pression interne Dans certaines applications, il existe une diffrence de pression entre le carter et le milieu extrieur qui demande certaines prcautions de montage.

Les roulements tanchit intgre standard n'autorisent pas de diffrence de pression entre l'un et l'autre ct du roulement cause du risque d'limination du lubrifiant du roulement et de retournement des lvres des joints. Seuls les joints indpendants du roulement peuvent soutenir une diffrence de pression.

Il s'agit essentiellement des joints mtalloplastiques et des joints mcaniques. Lorsque la diff- rence de pression est importante, on aura recours des joints spciaux adapts notamment aux milieux en prsence.

Certains mcanismes sont mis en lgre surpression pour viter la pollution des organes int- rieurs. Dans ce cas le systme de protection sera du type non frottant de manire faciliter l'chappement de l'air. Le montage chaud permet de dilater le roulement et de le monter sur son arbre sans effort. La temprature ne doit pas tre trop leve, de faon ne pas modifier les caractristiques de l'acier maximum C ou des composants internes du roulement. D'autre part, elle doit tre suffisante pour provoquer une dilatation convenable permettant une mise en place facile du roulement par annulation temporaire du serrage.

La temprature de chauffage est fonction d'une part de la dimension et d'autre part de l'ajustement et du matriau de la porte. Chauffage par induction avec les appareils SNR Le chauffage par induction est le mode de mise en temprature le plus rationnel et le plus sr : Scurit de l'oprateur Seule la pice chauffer subit une lvation de tem- prature, ce qui facilite la manipulation et rduit le risque de brlure.

Contrle de la temprature La temprature est contrle par une sonde intgre. Les qualits initiales du roulement sont ainsi totale- ment sauvegardes Dmagntisation En fin de cycle, une dmagntisation automatique est pilote par l'lectronique de l'appareil. Bain d'huile L'huile et le rcipient doivent tre propres. L'huile doit tre fluide huile F par exemple. Des tempratures localement plus leves pouvant se produire dans le bain et dtriorer le roulement, interpo- ser un support isolant entre le roulement et le fond du rcipient.

Table chauffante Eviter le contact direct du roulement avec la plaque au moyen d'une cale, si la plaque chauffante ne comporte pas une rgulation automatique. La cale est imprative pour les roulements tanches. Etuve Refroidissement de l'arbre Le montage peut aussi se faire froid par contraction de l'arbre au moyen d'un bain d'azote liquide C.

Appliquer l'effort sur la bague monter. En aucun cas, cet effort ne doit tre transmis par les corps roulants, ce qui aurait pour effet de faire des empreintes sur les chemins de roulement. Utiliser un tube ou une douille prenant appui sur la bague qui doit tre emmanche avec un ajustement serr. Les deux surfaces d'appui sont dans un mme plan pour donner une mise en place tube correcte du roulement.

Bague intrieure et extrieure serres. Roulements billes Pendant le serrage de l'crou, contrler : la douceur de la rotation la facilit de la rotulation de la bague extrieure Le serrage est poursuivi trs progressivement jusqu' ce qu'un dbut de rsistance la rotulation soit perceptible, ce moment, la rotation doit encore tre facile. Roulements rouleaux La carte de jeu SNR dfinit le jeu prescrit et la procdure de vrification suivre en utilisant des cales d'paisseur.

Appliquer leffort sur la bague dmonter. En aucun cas cet effort ne doit tre transmis par les corps roulants. Roulements monts avec ajustement serr sur l'arbre Saisir le roulement par sa bague intrieure pour ne pas transmettre l'effort d'arrachement par les corps roulants.

Si on ne dispose pas d'un extracteur, utiliser un tau, la bague intrieure reposant sur un support au-dessus des mchoires, et l'arbre tant suspendu librement entre Support elles. L'effort d'extraction est exerc soit la masse, spcifique soit la presse.

Si le roulement bute contre un paulement plus haut que l'paisseur de la bague, on peut le dcoller grce l'appareil de la figure ci-contre. Ce dcolleur peut ensuite servir d'appui l'extracteur.

Dcolleur Roulements monts serrs dans le logement Exercer l'effort de dmontage sur l'une des faces de la bague extrieure par l'intermdiaire d'une douille telle que celle reprsente sur la figure ci-contre. Support spcifique ou tau Roulements monts serrs sur l'arbre et dans le logement Le principe consiste laisser l'arbre suivre le roulement lorsqu'on extrait celui-ci du logement. L'effort doit tre exerc sur la bague extrieure et non sur l'arbre. Support La figure ci-contre illustre ce procd qui suppose que spcifique le logement soit accessible des deux cts.

Le roule- ou tau ment est ensuite spar de l'arbre. Pour les roulements monts sur manchon de serrage, dvisser l'crou puis extraire le roulement par sa bague intrieure. Les roulements monts sur manchon de dmontage sont extraits par l'intermdiaire d'un crou de dmontage.

Les gros roulements sont parfois monts directement sur l'arbre dont la porte est conique ex : palier de laminoir.

Catalogue Gnral Industry

Dans ce cas, le dmontage se fait par pression d'huile. Des trous spcialement prvus cet effet permettent de brancher une pompe haute pression qui envoie l'huile entre la porte d'arbre et la bague intrieure. La dilatation lastique de celle-ci permet de retirer le roulement. Trs gnralement, le roulement en fonctionnement ne demande aucune surveillance ou inter- vention, hormis les apports de lubrifiant lorsqu'ils sont prvus.

Dans certaines applications, une dfaillance du roulement doit tre absolument vite soit pour des raisons de scurit aronautique, ventilation de mines soit pour des raisons conomiques dtrioration de la machine, arrt de la production.

Il est alors ncessaire de procder une surveillance et un entretien prventif. Une amorce de dtrioration du roulement peut tre diagnostique par un dpassement de son niveau normal en vibration, bruit, temprature, couple de rotation. Le moyen de contrle le plus courant porte sur le niveau vibratoire. La dtection peut se faire de faon sommaire l'oreille transmission par stthoscope ou tige mtallique ou bien par des dispositifs lectro- niques analyseurs de frquence et d'amplitude qui donnent l'alerte ou arrtent la machine.

L'efficacit de ces contrles repose sur la qualification et l'exprience de l'oprateur ainsi que sur la qualit du matriel mis en uvre. Dans le cas des roulements lubrifis la graisse, le suivi du niveau thermique est aussi un bon indicateur de l'tat du roulement.

La frquence des contrles dpend de la fiabilit recherche, du taux d'utilisation du matriel et de l'organisation interne des entreprises. Cette frquence doit tre base sur la dure de vie probable du roulement. L'expertise d'un roulement dtrior est une source prcieuse d'informations sur ses condi- tions de montage et de fonctionnement, aussi doit-elle tre faite avec prcision et mthode : Avant le dmontage noter les bruits vibrations lvation de la temprature perte de lubrifiant encrassement Pendant le dmontage retirer les chapeaux des paliers, joints sans les laver et graisse, les dposer dans un emplacement propre pour examen ultrieur noter le couple de serrage aux faces de lcrou noter les positions axiale et radiale du roulement repres sur les bagues par rapport l'arbre et au logement et le sens de montage contrler les ajustements arbre et logement noter l'tat des portes et des pices environnantes Aprs le dmontage examen visuel dmontage du roulement examen des composants analyse de la graisse, recherche des particules trangres par lavage et filtrage.

Empreintes par dformation Empreintes des billes ou des rouleaux gnratrices correspondant leur cartement. Le fond de lempreinte est brillant, on y retrouve les traces de la rectification. La matire a t repousse, sans usure. Empreintes des corps roulants par abrasion Empreintes correspondant ou non lcartement des corps roulants. Il y a eu enlvement de matire par usure due aux vibrations subies par le roulement ltat stationnaire. Usure Usure gnralise des corps roulants, des pistes et cages.

Teinte grise due leffet dune pollution abrasive. Cratres et cannelures Piqres bords nets ou succession de plages troites parallles, lies un passage de courant lectrique.

Coups, fissures, cassures Chocs violents, enlvement de matire en surface, fissures, ruptures des bagues. Corrosion de contact Coloration rouge ou noire sur les surfaces dappui du roulement, dans lalsage et sur le diamtre extrieur. Les causes de dtriorations peuvent se rattacher quatre origines principales : Mauvaise qualit du montage Mthode et moyens insuffisants ou mal adapts Pollution au montage Mise en place brutale Mauvaise construction des organes rcepteurs : arbres et logements hors tolrance, mau- vais accs du lubrifiant, dfaut dalignement Conditions de fonctionnement Surcharges accidentelles ou non Vibrations en marche ou larrt Vitesses excessives Flexions darbres Conditions denvironnement Temprature ambiante trop basse ou trop leve Passage de courant Pollution par leau, la poussire, les produits chimiques, les dchets textiles Lubrification les dtriorations peuvent avoir une ou plusieurs causes.

Le tableau ci-des- sous les rsume et permet lutilisateur de dceler leur origine probable Mauvais choix du lubrifiant Qualit inadapte Frquence dentretien inadquate Le dossier technique SNR Causes de destruction prmature des roulements dveloppe et illustre de faon prcise le constat, les causes et les remdes des diverses dtriorations du roulement.

Pour une expertise plus approfondie, consulter SNR. RE bra. SU NT tal.

ETR a. ES RP. UR LA. AC TES. SC iel ue. S- rfic tig. CO NN. UP e fa. ON CA p. ATI M Ed. DE GE. IOR AG. RE AG. OS LA. PR AIL. RR UR. RR AC. DE GR. CO US.

CO EC. Le roulement doit tre stock dans un local sain. Certaines rgles doivent tre respectes si lon veut lui conserver ses qualits dorigine. Le roulement est protg et emball par SNR dans les meilleures conditions : Lassemblage est ralis en milieu climatis et dpoussir Une graisse de protection antioxydante haut pouvoir couvrant est applique en ambiance contrle. Elle est compatible avec tous les lubrifiants courants. Un emballage de protection tanche la graisse apporte en complment ses propres proprits antirouille Le carton demballage complte la protection Le roulement doit tre stock dans son emballage dorigine qui ne doit tre ouvert quau moment de lutilisation.

Pour des situations climatiques exceptionnelles, un emballage spcifique sera ncessaire emballage tropical. Eviter les tagres en bois. Sloigner de 30 cm au moins du sol, des murs et des canalisa- tions de chauffage. Eviter lexposition au soleil. Stocker les botes plat. Ne pas empiler de trop fortes charges. Disposer les botes de manire lire la rfrence du roulement sans manipulation.

Dure de stockage Le conditionnement standard unitaire des roulements SNR leur assure, dans des conditions normales de stockage sous abri, une longue dure de conservation. Il faut pour cela que lem- ballage nait t ni ouvert, ni modifi, ni dtrior. Cette dure se dcompte partir de la date indique sur lemballage. Certains conditionnements spcifiques pour les livraisons en premire monte sont adapts une utilisation plus rapide des produits et ne permettent pas une dure de conservation aussi longue.

Engrenage conique denture droite Tp. Engrenage conique denture hlicodale Tp.

Sens Sens de rotation Effort de sparation Effort axial de lhlice du pignon Pignon sloigne de la couronne Pignon se rapproche de la couronne.

Pignon sloigne de la couronne Pignon se rapproche de la couronne. Couronne se rapproche du pignon Couronne sloigne du pignon. Roulements en acier inoxydable Dfinitions et aptitudes Sries Variantes Suffixes Caractristiques Roulement en acier inoxydable Roulements pour applications spcifiques Dfinitions et aptitudes Sries Variantes Tolrances et jeux Caractristiques Roulements pour applications spcifiques TOPLINE Roulements pour trs hautes tempratures ou pour wagonnets de four Le roulement une range de billes contact radial est le plus largement utilis des types de roulements.

D'autres types de cages peuvent tre utiliss : cage en matire synthtique, en rsine phnolique, en laiton usin. Dfauts dalignement Ces roulements acceptent des valeurs comprises entre 0,10 et 0,23, selon le jeu rsiduel du roulement aprs montage, la srie de roulement et le niveau de charges. Lorsque le dfaut d'alignement est important, I'utilisation d'un roulement quip d'une cage en matire synth- tique est recommande du fait de sa meilleure flexibilit et de sa rsistance l'usure. Sur un mme roulement, il peut y avoir une combinaison des types de protection et tanchit, par exemple un joint E et un dflecteur Z suffixe EZ.

Les roulements comportant un ou deux joints ou deux dflecteurs sont livrs pr-lubrifis avec une graisse d'usage gnral une protection unilatrale par un seul dflecteur Z ne sont pas livrs pr-graisss.